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热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 　　证券时报记者 贺觉渊 　　5月11日
，中国人民银行发布《2026年第一季度中国货币政策执行报告》（以下简称《报告》），明确下阶段将精准有效实施适度宽松的货币政策 ，着力扩大内需、优化供给
，做优增量
、盘活存量，增强经济发展内生动力 ，不断巩固拓展经济稳中向好势头。 　　今年以来
，外部形势复杂多变，我国宏观政策更加积极有为 ，国民经济运行起步有力
。《报告》指出，有效需求逐步回升
，实体经济供需关系持续改善，市场竞争秩序不断优化 ，为物价合理回升提供了有力支撑。 　　近期
，中东地缘政治事件引起国际原油和部分大宗商品价格上行，《报告》认为 ，这对当前我国物价指标回升有一定作用
，外部输入型通胀对国内经济运行的影响也需要密切关注 。 　　宏观审慎管理是防范系统性金融风险的关键举措
。《报告》明确下阶段将加快构建覆盖全面的宏观审慎管理体系。丰富宏观审慎政策工具箱，持续做好重点领域宏观审慎管理 。逐步拓展宏观审慎管理范围
。做好跨境资本流动宏观审慎管理 ，维护跨境资本有序流动。建立健全金融市场、大型平台等领域宏观审慎管理框架 。 　　《报告》专栏还系统介绍了近年来我国国际收支的变动特征
。《报告》总结称
，近年来，我国国际收支保持基本平衡 ，经常账户顺差和非储备性质金融账户逆差同步增加
，反映与世界经济联系更加紧密，以更加开放姿态融入全球。 　　据《报告》分析 ，未来我国国际收支有条件保持基本平衡，主要在于我国外贸稳出口 、扩进口将协同推进；境内企业将继续开展全球多元化布局；我国将持续吸引外资投资中国和配置人民币资产 。 　　对于下一阶段货币政策主要思路
，《报告》提出，央行将继续实施好适度宽松的货币政策 ，发挥增量政策和存量政策集成效应
。把促进经济稳定增长
、物价合理回升作为货币政策的重要考量。灵活运用多种货币政策工具
，保持流动性充裕 。 　　《报告》显示，截至3月末 ，金融机构签订股票回购增持贷款合同金额约3700亿元
，已发放超1800亿元。下阶段，央行将进一步完善金融“五篇大文章 ”各项机制 ，建设多层次金融服务体系
，着力支持扩大内需、科技创新 、中小微企业等重点领域
。发挥好科技创新和技术改造再贷款
、债券市场“科技板”等各项政策作用。围绕服务业扩能提质，加大金融支持力度 ，推动补强生产性服务业薄弱环节和增加生活性服务业高质量供给 。 　　为更好发挥市场利率定价自律机制作用
，有效落实各项利率自律倡议，央行还将对一些不合理的、容易削减货币政策传导的市场行为加强规范 ，维护市场竞争秩序
。

热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 　　来源：财联社 　　财联社5月12日讯（编辑 牛占林）全球最大石油生产商沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔最新警告称，如果霍尔木兹海峡的供应中断持续
，全球油市可能每周损失约1亿桶原油供应。 　　在周一的财报电话会议上，纳赛尔指出 ，自危机爆发以来
，市场已累计损失约10亿桶石油供应，尽管部分损失已通过绕过霍尔木兹的替代出口路线以及动用战略石油储备得到弥补 。 　　他表示：“自今年第一季度开始的能源供应冲击 ，是全球有史以来最严重的一次
。
”此番言论发布之际
，中东冲突仍在严重扰乱霍尔木兹海峡的运输通道，在战争爆发前 ，该海峡约承担全球五分之一的石油和天然气运输。 　　纳赛尔指出
，如果这一关键航运通道的重新开放延迟数周，油市可能要到2027年才能完全恢复正常 。 　　为减少对霍尔木兹的依赖 ，纳赛尔透露
，沙特阿美正在探索将红海延布港出口能力扩展至每日超过500万桶的方案
。该港口通过沙特东西管道，可让原油出口绕过霍尔木兹海峡。 　　公司还在考虑其他中长期提升供应韧性的措施 ，包括应用人工智能（AI）技术，但纳赛尔未透露具体细节 。 　　纳赛尔表示
，只要供应持续受阻，油市可能将继续实行需求限制 ，但他预计
，一旦贸易流恢复，需求增长将强劲反弹 ，因为危机暴露了全球供应链的脆弱性
，各国将更加重视能源安全
。 　　目前，美国与伊朗似乎仍未接近达成结束战争并重启霍尔木兹航运的协议 ，两国之间的停火协议也“岌岌可危”。 　　纳赛尔表示
，当前市场面临的最大挑战，是全球油轮船队运输体系遭到严重扰乱 。目前已有超过600艘船只滞留在波斯湾 ，其中大多数为原油及成品油运输船。 　　他透露
，目前约有240艘船只在霍尔木兹海峡外围等待通行
。其中部分船只由于在该地区停留时间过长，可能会转往其他地区运营。 　　纳赛尔表示 ，目前全球油轮运力配置已经“被打乱 ”，部分油轮被部署在错误区域 。为了恢复供应链正常运转
，未来需要将部分船只从全球其他地区重新调配
。 　　他说：“即便是在最乐观的情景下，随着船只改道运输或避免长时间停航 ，能源和大宗商品供应链也需要数月时间
，才能恢复到冲突前的运输水平。
” 　　纳赛尔指出，霍尔木兹海峡每关闭一周 ，全球油市就会损失约1亿桶石油供应 。目前每天仅有2至5艘船能够通过霍尔木兹海峡
，而战争爆发前这一数字约为70艘
。 　　纳赛尔称，由于中东供应减少 ，全球石油库存正迅速下降
，尤其是汽油和航空燃油等成品油库存下滑明显。 新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障